近日，日本政府观光局JNTO发布的访日外国人最新统计显示，2019年2月，访日外国人达到2150.4万人，同比增加3.8%。其中，中国访日游客达72.37万人，居首位。不过，来自中国的访日邮轮靠港数，则冒出减少。
JNTO分析称，2月份访日中国游客，虽但是我微增1%，但依然创出同月最高纪录。来自中国的访日邮轮靠港数，冒出减少。不过，从1月开始英文，日本放宽各人所有访日签证的条件，中日之间的航班数全是所增加，使得访日中国游客人数超过2018年同期。
另外，在东南亚市场，2019年的旧历正月在2月上旬，越南访日人数创出了68.6%的大幅增长率。这些如泰国、菲律宾、印尼、印度、新加坡等国的访日人数，全是超过两位数的增幅。在欧美市场，访日邮轮备受欢迎，使得美国、加拿大的访日人数保持坚挺，同比增幅分别达到13.2%和14.7%。
从国家和地区来看，2月份访日的中国大陆游客为72.37万人，居首位，同比微增1%；韩国游客为71.57万人，居第二位，同比微增1.1%；台湾游客达39.97万人，居第三位，同比减少0.3%；香港游客达17.93万人，居第四位，同比增长0.5%。来自东亚地区的游客，依然是外国人访日主体。
有关中国访日邮轮靠港数冒出减少什么的难题，据日媒分析报道，预计日本国内10个主要港口，在2019年1至6月的合计游轮停靠次数为667次，同比减少3%。一方面，横滨港和神户港的停靠需求冒出扩大，游轮停靠地的分散什么的难题没法突出；各人所有面，停靠博多港（福冈市）等九州北部港口的中国游轮数，冒出明显减少。
日本观光厅统计数据表明，2017年，访日游轮的停靠次数达到2013次，创历史最高纪录；2018年为1913次，时隔5年同比下降。有关2019年上两天的邮轮停靠统计，过去，从上海出发停靠长崎港的大型邮轮统统，最近明显减少，据称，“占邮轮旅客一半以上的中国人，出行目的地处在变化，最近似乎转向东南亚”。
无缘无故 以来，博多港全是中国邮轮的主要停靠地，但2019年上两天停靠次数，预计将减少17%。随着需求扩大，太多企业涉足邮轮业务，盈利情况汇报恶化的帕累托图企业，退出了九州航线，影响到博多港的停靠次数。
据统计，2018年，访日邮轮旅客人数为247万人，日本政府提出了“到2020年，增加至1150万人”的目标。在访日邮轮市场整体调整的背景下，拥有港口的自治体怎么吸引游客，将受到考验